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天津起重設備電磁掛梁橋式起重機QL5+5-20+20t雙梁行車

起重產品 1910

QL雙梁電磁掛梁橋式起重機 

簡要敘述: 橋式起重機是橋架兩端通過運行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機。它由橋架(包括主梁和端梁)、起重小車、大車運行機構和電氣控制系統等部分組成。起重小車上裝有起升機構和小車運行機構在橋架主梁上沿小車軌道橫向運行;起重機沿廠房或露天貨場的高架軌道縱向運行。 

電磁掛梁橋式起重機,其掛梁方向分為與主梁平行和與主梁垂直兩種,并在掛梁下方裝有電磁吸盤,通過電磁吸盤完成物料搬運工作,該起重機適用于鋼廠倉庫,用作搬運鋼板、碎料等,小車的運行機構采用重級工作制度,其起重量為5t+5t—20+20t,跨度為10.5m-31.5m,工作環境溫度為-25℃~+40℃。允許在無火災、**危險和腐蝕性介質的環境中工作,禁止吊運熔融金屬、有毒、易燃易爆物品。電源為三相交流、50HZ、380V。 

利用電磁鐵來搬運鋼鐵材料的裝置叫做電磁起重機。電磁起重機的主要部分是電磁鐵。接通電流,電磁鐵便把鋼鐵物品牢牢吸住,吊運到指定的地方。切斷電流,磁性消失,鋼鐵物品就放下來了。電磁起重機使用十分方便,但必須有電流才可以使用,可以應用在廢鋼鐵回收部門和煉鋼車間等。

電磁起重機能產生強大的磁場力,幾十噸重的鐵片、鐵絲、鐵釘、廢鐵和其他各種鐵料,不裝箱不打包也不用捆扎,就能很方便地收集和搬運,不但操作省力,而且工作簡化了。裝在木箱中的鋼鐵材料和機器可以同樣搬運。起重機工作時,只要電磁鐵線圈里電流不停,被吸起的重物就不會落下,看不見的磁力比堅固的鏈條更可靠。如果因某種原因斷了電,就會造成事故,因而有的電磁起重機上裝有鋼爪,待運送的重物提起后,堅固的鋼爪就自動落下來緊緊地扣住它們。起重機不能搬運灼熱的鐵塊,因為高溫的鋼鐵不能磁化。大的電磁起重機,一下子能提起近百噸重物。

電磁起重機工作時因失電,其吊運的物品墜落可能造成危害時,必須能夠保證電磁吸盤供電。所以電磁起重機的起重電磁鐵應當由專用電路供電。 

工作原理

當在通電螺線管內部插入鐵芯后,鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化后的鐵芯也變成了一個磁體,這樣由于兩個磁場互相疊加,從而使螺線管的磁性大大增強。為了使電磁鐵的磁性更強,通常將鐵芯制成蹄形。但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反,一邊順時針,另一邊必須逆時針。如果繞向相同,兩線圈對鐵芯的磁化作用將相互抵消,使鐵芯不顯磁性。另外,電磁鐵的鐵芯用軟鐵制做,而不能用鋼制做。否則鋼一旦被磁化后,將長期保持磁性而不能退磁,則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制,而失去電磁鐵應有的優點。

電磁鐵是可以通電流來產生磁力的器件,屬非永久磁鐵,可以很容易地將其磁性啟動或是消除。設備發明者電磁起重機的發明者是曾榮任美國國家科學院第二任主席的著名物理學家約瑟夫·亨利。在大學畢業后,他開始著手從事電磁學的研究工作。

首先,他對電磁鐵做了重大改進。在他之前,一位自學成材的科學家斯特金曾于1825年成功地制作了一塊能提起九磅重物的電磁鐵。他用軟鐵取代鋼,并把軟鐵彎成馬蹄形,在軟鐵上涂以清漆,以使軟鐵和單層裸銅導線絕緣,·銅導線在軟鐵上稀疏地繞了十八圈;電流是來自內電阻很小的銅鋅電池。一旦接通電流,這塊馬蹄形軟鐵就變成強磁體,具有很強的吸引力,一旦電流停止,它就立刻失去了吸引力。

亨利在斯特金等人工作的基礎上,經過反復研究改進,于1829年3月展出了他制作的一塊繞有400圈導線的磁鐵。他除了以包上絲綢的絕緣銅導線代替在鐵上涂清漆,增加在軟鐵上繞導線的圈數外,還用兩端自由的線圈纏繞鐵心,由于線圈是并聯排列的,因此電池的電流可以分成幾份。亨利對電磁鐵的改進工作卓有成效,他的電磁鐵在具有和手的寬度差不多的電極板的單一電池的激發下,能提起五十倍于自己重量的物體。這就是電磁起重機的初始模型。

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